近年来，自驾出行已成为春运期间的主要方式。交通运输部运输服务司负责人高博表示，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%，除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。

　　在国新办举行的新闻发布会上，高博介绍了相关情况。交通运输部门一方面指导各地加快公路沿线充电基础设施建设，另一方面建立了重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，以最大限度满足新能源汽车的充电需求。截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个和1.66万个。

　　为了进一步优化充电服务，交通运输部做了以下准备工作：加快快充、大功率设施的应用，全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，部分省份还建设了600-800千瓦的超充电站；合理布设移动式应急充电设备，半岛体育平台四川、湖南、新疆等省份引入了移动充电机器人，实现了从“人找桩”到“桩找人”的转变；统筹做好充电资源调配，加强与城市侧充电资源的共享共用，将繁忙服务区排队充电车辆引导到周边空闲服务区，缓解充电排队压力；共享充电设施状态信息，车主可以通过高速公路可变情报板、导航App、“e路畅通”小程序等提前了解充电设施使用状况，合理选择充电地点，做好行程规划。

　　高博强调，充电排队是新能源汽车快速发展带来的阶段性挑战，相关部门正在全力以赴，持续优化提升各项充电服务，更好保障人民群众便捷绿色出行。他呼吁广大车主在出行前尽量做好车辆电量规划，高峰时期尽量错峰充电、少量补电，提升整体充电效率。

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